你们听说了没，RAV4要换代了，第六代啊，时间过得真快，感觉上一代才刚出来没多久，这车卖的火不火你们心里都有数，反正每次换代都一堆人盯着，跟看春晚似的，听说啊，快的话明年第三季度就能在国内看到了，瞄准SUV市场的，可以开始默默攒钱了，别到时候手头紧。

　　这次丰田有点意思，要玩什么“双车战略”，听着挺唬人，其实就是一款车，给你整出俩版本，一个是一汽丰田的RAV4荣放，说是“林地版”，听名字就感觉要往野外跑，另一个是广汽丰田的威兰达，叫“都市版”，估计就是城市里开开，上下班代步用的，威兰达好像已经在路测了，说不定能更快上市，毕竟现在城市SUV需求量大嘛。

　　就是那个RAV4荣放，说是要走越野风，结果路测车把行李架和探照灯都给拿掉了，这让一堆越野迷有点小失望，感觉少了点味道，不过嘛，底盘调校还是那个味儿，想偶尔去郊外撒个欢，应该问题不大，再说真想改，自己加装也行啊，现在改装店那么多。

　　动力方面，选择就多了去了，丰田这次是线L混动，再到高端的2.5L插混，你想怎么玩都行，总有一款适合你。

　　先说那个2.0L纯燃油版，这肯定是入门级的，价格估计会比较亲民，听说起售价可能压到15万以下，而且还没啥颗粒捕捉器，对于那些对动力没啥特别要求，预算又比较紧张的家庭用户来说，这简直就是福音，买菜代步足够了。

　　要是想省油，那就得看看那个2.0L混动版了，据说百公里油耗能低到5个以下，跑长途那叫一个省心，油价这么贵，能省一点是一点，而且税费也更低，对于精打细算的朋友来说，这绝对是个好选择，平时上下班开开也挺好的。

　　当然了，如果你预算充足，不在乎那点油钱，那就直接上2.5L混动四驱，动力更猛，加速也更快，而且四驱系统也更牛，不管是城市道路还是稍微复杂点的路况，都能轻松应对，绝对是个全能选手。

　　如果你追求极致的动力，那就得看看那个2.5L插混版了，马力大的吓人，加速那叫一个迅猛，推背感十足，不过车身也重了不少，满载的时候开起来可能没那么灵活了，当然了，前提是你得有地方充电，不然你就只能把它当普通混动开了，有点浪费。

　　配置方面嘛，低配一般是18寸的轮胎，注重舒适性，开起来也比较舒服，高配就换成20寸的了，看起来更运动，更时尚，普通版是电子换挡，科技感更强，林地版就换成机械换挡了，更有越野的感觉，更有仪式感，电池是丰田和松下合资的大连泰星出的，质量应该没啥问题，毕竟是大厂出品，就是有点可惜，GR运动版好像没啥消息，荣放林地版也把行李架和探照灯给了，这些细节还是有点遗憾的。

　　说白了，买哪个版本，还得看你自己的需求，威兰达都市版适合在城市里开，如果你想早点提车，那就选它，RAV4荣放林地版适合喜欢越野的朋友，燃油版省钱，混动版省油，插混版动力强，就看你自己的选择了，自己喜欢哪个就买哪个，别听别人瞎忽悠。

　　至于这车上市后能不能火起来，那还得看定价和配置给不给力了，现在比亚迪宋PLUS DM-i这些插混车型也很猛，势头很强劲，丰田得拿出点真本事才行，光靠牌子可不行，还得让大家觉得“这钱花的值”才行啊，不然消费者可不买账，毕竟现在选择太多了，谁也不傻。

　　价格要是定的太高，配置又不够吸引人，那估计就凉凉了，现在消费者都精着呢，不好糊弄，丰田这次能不能打个漂亮的翻身仗，就看它自己的表现了，到时候咱们拭目以待吧。

　　话说回来，我还挺期待这次的RAV4的，毕竟老款卖的那么好，新款肯定也不会差到哪去，如果价格合适，配置也够给力，说不定我也要考虑换一辆了，毕竟SUV还是挺实用的，空间大，能装东西，周末出去玩也方便。

　　不过现在插混车型确实挺火的，丰田这次的插混版本不知道能不能给大家带来惊喜，如果能把续航里程再提升一下，那就更完美了，毕竟现在大家对续航里程的要求越来越高了，谁也不想三天两头跑去充电。

　　总而言之，这次RAV4的换代还是很有看点的，双车战略，多种动力选择，都让人眼前一亮，至于最终的市场表现如何，就让我们拭目以待吧，希望丰田这次能给大家带来一款真正值得期待的产品。

　　而且现在国产车也越来越强了，丰田想要保持自己的优势，就必须不断创新，不断提升自己的产品力，不然很容易就被市场淘汰了，毕竟现在竞争这么激烈，谁也不敢掉以轻心。

　　我个人觉得，丰田这次的双车战略还是挺有想法的，可以满足不同消费者的需求，而且多种动力选择也给大家提供了更多的选择空间，只要定价合理，配置给力，相信这次RAV4的换代一定会取得不错的成绩。

　　当然了，最终还是要看消费者的选择，毕竟群众的眼睛是雪亮的，如果产品真的不够好，就算宣传再多也没用，所以丰田还是要把重心放在产品本身，只有真正的好产品才能赢得消费者的认可。